Bahnhöfe und Stationen der KANDERTALBAHN


Folgende verschiedenen typischen Arten von Stationen für Nebenbahnen sind auf der KANDERTALBAHN heute zu finden.


Anschlussbahnhof Haltingen
Der Anschlussbahnhof in Haltingen an die Staatsbahn, die Strecke endet abseits der Hauptbahngleise an einem eigenen Bahnsteig. Es ist kein eigenes Bahnhofsgebäude vorhanden, die Reisenden konnten das Gebäude der Staatsbahn mitbenutzen. Auf dem Bild unten sieht man den Bahnsteig der Kandertalbahn und dahinter das Bahnhofsgebäude Haltingen.

Durch Umbaumassnahmen ist die Entfernung zwischen Bahnsteig und Gebäude heute größer als ursprünglich.


Kreuzungsbahnhof Wollbach (Baden)
Der unbesetzte Bahnhof Wollbach (Baden) ist der einzigste Kreuzungs- und Überholungsbahnhof der Kandertalbahn. Er dient sowohl dem Personen- als auch dem Güterverkehr. Das heute noch vorhanden Bahnhofsgebäude wurde kurz nach der Bahneröffnung gebaut und ersetzte die damals vorhande Wellblechbude, welche ursprünglich als Stationsgebäude diente.


Haltestationen Binzen, Rümmingen, Wittlingen und Hammerstein
Der "Dorfbahnhof" unterwegs, ausgestattet allenfalls mit kleinem Gebäude oder einer Wellblechbude, Bahnsteige mit Gras- oder Schotterboden.


Endbahnhof Kandern
Der Endbahnhof in Kandern mit großem Bahnhofsgebäude, vielen Gleisen, Lokschuppen, Einrichtungen zur Unterhaltung der Fahrzeuge. Das Bahnhofsgebäude von Kandern ist ein Einheitsbau, der auf vielen Bahnen der ursprünglichen Betriebsgesellschaft Vehring & Wächter zu finden ist. Es enthält Fahrkartenausgabe und Warteraum für die Reisenden, Diensträume für die Betriebsabwicklung, dient als Sitz der Betriebsleitung und im Obergeschoß befindet sich eine Dienstwohnung.


Der Lokschuppen in Kandern ist relativ jung. Er wurde Mitte der 60er für den alten, an gleicher Stelle eingestürzten ursprünglichen Lokschuppen errichtet.